去年の荒天に続き？

船に乗るなら大切な事なので、伝えようと思います。

 

 

 

 

 

 

 

元来、船は漕ぐモノ。

それはseamanにとって大切な（やればできる）という精神も身に付く。

seaman shipとはクルーのテクニック。

スキッパーとはいつも一心同体。

教えを乞うばかりでなく、時にはタイムリーなアドバイスもし、

それでいて、肝心な時には命令を忠実に守る。

これが本当にいいクルー。

緊急事態が発生した時、ああだ！こうだ！言っているヒマはない。

全体の指揮をとってもらうしかないからだ。

一方、クルーにはseaman shipを身につけ、物事を素早く処理して

船を守るとともに、安全に航海を終える為のノウハウを向上させるという

共同責任がある。

ノットやヒッチといったロープワークは、クルーとしてseaman shipとして

覚えておかなければならない最低条件。

 

 

 

 

seaman ship

①船乗りとしての技能

航海をする為に必要な基本的技能で、運用、航海術。

②船乗りとしての資質・心がけ

慣海性、海上生活の順応性、心構え、精神的及び身体的の

適応性などといった人格的なもの。

 

今度、同船する時にでもメンバーをよく考えてみてください。

他の同船者に対して、自分の立ち位置？を！

助ける方？助けられる方？なんてね・・・

膨張式のライジャケで大丈夫ですか？

ビルジポンプ動く事を確認しましたか？

確認がホント少ない！アマイんです！

チョットだから・・・

面倒だから・・・

ユルユルのナアナア・・・

船に乗る以上、船長には責任！乗船者は自覚が必要。

過剰ですか？

過剰で調度良い！？

 

大阪で地震がありました。

震源地に近い知り合いも多くおります。

被害に遭われた皆様に心よりお見舞い申し上げます。

余震もあるので注意してほしいですね。

阪神・淡路大震災が23年前。

東日本大震災が7年前。

やはり！？コンビニはスッカラカン！

色々なモノを買占める。

ウソのSNSが拡散。

同じ事の繰り返し・・・

きっと人間は永遠に繰り返すのだろう。

さぁ、備蓄を確認！

事前のチョット過剰が調度いい？